La agencia espacial estadounidense (NASA) ultima hoy los detalles para el primer vuelo con motor eléctrico con el X-57 Maxwell, un avión exclusivo que cuenta con 14 hélices a lo largo de su ala.
Según la institución científica, esos motores son muy eficientes, pero producirán elevada potencia y con ello demasiado calor, situación que puede causar problemas para un avión.
Para combatir el problema de la alta temperatura, los ingenieros del Centro de Investigación Glenn de la NASA idearon una ‘capa’ de diseño personalizado alrededor de la electrónica del motor de la aeronave para enfriarlos sin cambiar la forma de la aeronave.
La efectividad de la innovación se probó recientemente en un túnel de viento en la que los ingenieros sometieron uno de los motores del X-57 a varias condiciones de vuelo simuladas.
La agencia adelantó que luego de completarse los ensayos previstos, la información de diseño se enviará al Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA, donde los ingenieros continuarán trabajando para el primer ascenso del X-57.
